Звертається до Вас група водіїв – експедиторів по міжнародних автоперевезеннях, які постійно перетинають держкордон в пункті пропуску «Ягодин».
Відносно служби екологічного контролю по оформленню імпортних партій вантажів, грузового відділу. Дана служба була утворена 14 років тому. В інших країнах такого контролю не існує. Дана служба своїй діяльності нібито виконує постанову Кабінету Міністрів України від 24 жовтня 2002р. за №1569. підписана прем’єр Міністром Кінахом.
В якій сказано код товару, назва товару, згідно якому проводиться радіологічний та екологічний контроль, чи інші види контролю і ставиться відповідний штамп у супровідних міжнародних накладних (СМR) . На всі товари обов’язковим являється радіологічний контроль. Та наряд товарів хімічного походження, групу товарів, які можуть містити озоноруйнівні речовини і ряд товарів які внесені в постанову за №440. На які Міністерство охорони навколишнього природного середовища видає відповідно «Митне роз’яснення» та дозволи, а армія інспекторів їх контролює, необхідний штамп «екологічний контроль» ввіз — вивіз дозволено. Який контролюється інспекторами митної служби на кордоні та на внутрішній митниці при розмитненні товару. В разі його відсутності, можна простояти з товаром 2-3 дні.
До квітня місяця 2007р. ніяких проблем відносно оформлення державними інспекторами служби екологічного контролю не було.
От уже минає два роки, як Державне Управління охорони навколишнього природного середовища реформувалось в управління та Державну екологічну інспекцію. Начальником Державної екологічної інспекції у Волинські області назначили Гнатюка Б.Й., який призначив начальником поста служби екологічної інспекції на автопереході «Ягодин» добродія Божика А.О. Який приватизував імпортний пост вантажного відділу, встановивши суму збору за штамп «Екологічний контроль» ввіз — вивіз дозволено», що наноситься на (СМR) оплату в сумі від 10 до 100 у.о., в залежності від класу вантажу. Через рік Державним екологічним інспектором у Волинські області назначили Кіндера О.О., та режим обслуговування на кордонні незмінний, сума побору наростає. Адже влада найкращий бізнес.
Водії — експедитори часто – густо піднімають сварки, виражають свою неповагу до даного чергового інспектора, та на них ніхто із прикордонних служб не звертає увагу. Інспектори заявляють, що в кінці зміни 250у.о., необхідно вручити начальнику поста Божику А.О.. Не маєш чим платити, ніхто вмовляти не буде, поїдеш з одним штампом «Радіологічний контроль» ввіз – вивіз» дозволено, або «Вантаж підлягає екологічному контролю по місцю призначення». За спасибі , згідно постанови, як необхідно не поставить штамп «Екологічний контроль» ввіз – вивіз» дозволено.
До 2009р водії оплачували в гривнях від 50 до 500, а з поточного року стали вимагати добавки , відповідно 80-100$ до 800гривень.
Особливо незмінно протягом цих років відзначилися Держінспектори Романюк С. штампами №002, та Васюхник О. Штампи №013. Які не говорять тільки наставляє пальці рук. Тому робимо дзвіном власнику вантажу яку суму вимагають, законно – знаючі представники фірм заявляють, яка оплата???, на кордоні України всі штампи безоплатні, це проблеми водіїв. Тому часто грошей не повертають адже чека, квитанції ніхто не дає. За рейс Київ – Варшава — Київ заробітна плата становить 500грн. За місяць буває декілька рейсів, а можливо і один. От і думай як прогодувати сім’ю, при такій корупційній діяльності на кордоні.
Як вияснилось Божик А.О., і сам оформляє вантаж з одягом б/в та холдильним обладнанням б/в, озоноруйнівним товаром, без 100у.о., товар затримується до одержання відповідного дозволу________. Заплатив – зелена вулиця, наносить штамп за № 001. Це нетрудно перевірити, піднявши архів митниці.
Завдяки мутній – воді виросли великі карасі ці інспектори забезпечили себе до 3-х поколінь, адже 2007 – 2008р., обслуговували 250 – 300 автомашин. Божик А.О., крім заробітної плати держслужбовця, службового автомобіля отримав, щомісячно 15 – 20 тис. у.о. Не врахували в області, важливість даної особи, не дали водія, це ж йому необхідно щоденно доїжджати з м. Ковеля, в свої 52роки вже втомлюється і часто необхідно робити зупинку на полях біля смт. Луків. Адже працює три роки без відпуску.
Для цих осіб, роки держслужби не пройшли даром Анатолій Осійович добудував трьох поверховий особняк м. Ковелі, купив квартиру в м. Луцьку, особняк біля о. Соминського, приватизувавши 1-га землі та берег озера, замовив участок на березі о. Світязь. Купив продуктовий магазин на автовокзалі в м. Ковель,,,,,,,,,,,,,,,,,, якого стала дочка після закінчення інституту.
Васюхник О., маючи стаж тільки держслужбовця побудував особняк в свої 30років, вартістю до 60000у.о. на зарплату 800 – 1500грн.
Навіщо посада президента, чи депутата, щоб бути міліонером, достатньо 2-х штампів.
На нас, бідних водіїв ніхто не хоче звертати увагу, молодь не вабить праця дальнобійника, а ми старі кадри в час кризи, хотіли б відмінити такі постанови, якими Божик А.О., прикривається, та підтасовуючи тимчасову інструкцію 1999р, яка втратила чинність і давньоустаріла.
Служба довіри, не правоохоронні органи яким неодноразово доповідалось, мір не приймають. Давайте конкретні факти, а кому хочеться тягатись по судах.
Тому звертаємось до Вас можливо громадськість стане на наш захист, оскільки даних посадових осіб і хід таких речей не можливо лишати без наказаними.
З повагою колектив водіїв – експедиторів.
