Родственники членов экипажа «Фаини» требуют от сомалийских пиратов коллективное фото заложников, которое могло бы засвидетельствовать их физическое состояние. Об этом во время брифинга заявил спикер Министерства иностранных дел Украины Василий Кирилич.
«Переговорный процесс относительно освобождения заложников на «Фаине» достигает своего логического завершения. И на эту пору прорабатывается вопрос относительно коллективного фото членов экипажа, которое бы могло засвидетельствовать их физическое состояние. Этого потребовали родственники членов экипажа», — отметил Василий Кирилич.
В МИД надеются, что вскоре экипаж «Фаины» вернется домой.
А мы надеемся, что это фото не будет предсмертным.
«Прорабатывается момент касательно возобновления регулярного телефонного контакта между членами экипажа и их родственниками. Минимальный запас продуктов и горючего на судне присутствует. Мы надеемся, что в этот раз переговорный процесс завершится в ближайшее время и эпопея с заложниками закончится», — заявил спикер МИД.
1 280 ответов
В Одессе повесился член экипажа «Фаины»
В Одессе покончил с собой один из членов экипажа судна «Фаина». 42-летнего токаря-моториста Юрия Лисютина нашли повешенным в собственной квартире его родные.
Об этом «5 каналу» сообщил матрос «Фаины» Алексей Кочерга.
Он в последний раз общался с погибшим 6 мая.
Обстоятельства трагедии неизвестны.
Юрия Лисютина похоронят сегодня в Одессе.
Ранее члены экипажа Фаины неоднократно заявляли о невыплате компенсации за месяцы плена.
Члены экипажа «Фаины», среди которых было 17 украинцев, провели в плену сомалийских пиратов около 4 месяцев.
12 мая сомалийские пираты захватили греческий балкер Eleni P., следовавший из Южного Украина на Сямынь Китай. Захват произошел в точке 15 55N, 060 50E в Аравийском море за пределами Аденского залива и коридора безопасности, в 250 милях от побережья Йемена. Балкер Eleni P – дедвейт 72119 тонн, постройки 1997, флаг Либерия, оператор греческая Eurobulk Ltd. Экипаж 26 человек: 23 Филиппины, 2 Румыния и 1 Украина.
13 мая утром на британский танкер St.James Park летательным аппаратом был сброшен выкуп, танкер уже отпущен и следует в ближайший оговоренный порт, с экипажем всем в порядке, по сообщению EU NAVFOR. К танкеру следует военный корабль. На танкере 3 граждан России, 2 Украины, 1 Грузии.
Министерство иностранных дел Украины получило информацию об освобождении судна – автомобилевоза Asian Glory под флагом Великобритании, на борту которого среди других членов экипажа находились 10 граждан Украины. Об этом «Главреду» сообщили в пресс-службе МИД.
С момента захвата в пиратский плен 1 января 2010 года внешнеполитическое ведомство держало указанное дело на особом контроле.
Министерство иностранных дел на постоянной основе занималось вопросами безопасности граждан Украины, захваченных морскими корсарами, обеспечения их необходимыми продуктами питания, питьевой водой и медикаментами, с целью облегчить их пребывание в плену морских разбойников.
«В МИД прошли встречи с родственниками украинских моряков, в частности, моя последняя встреча состоялась 9 июня 2010 года. В ходе бесед они были информированы о состоянии здоровья членов экипажа, уровне обеспечения провизией и принятых Министерством иностранных дел Украины мерах по делу освобождения украинских моряков из пиратского плена. Благодаря совместным усилиям МИД, дипломатических учреждений Украины за рубежом, других причастных учреждений, компании оператора Zodiac Maritime Agencies LTD достигнута общая цель – освобождение наших моряков и сохранение их жизней и здоровья», — рассказал заместитель министра Руслана Демченко.
МИД продолжает контролировать ситуацию вокруг возвращения моряков на Родину.
МИД продолжает прилагать усилия для освобождения еще четырех граждан Украины, которые находятся в плену сомалийских пиратов на трех судах: MV Frigia, Marida Marguerite и Eleni P.
Внешнеполитическое ведомство Украины продолжает принимать все возможные меры дипломатического характера с целью скорейшего освобождения украинских моряков из пиратского плена, отметил Демченко.
В ночь с 24 на 25 сентября 2010 года сомалийские пираты захватили сухогруз с украинским экипажем Lugela («Лугела»), который шел под флагом Панамы на Маврикий (островное государство в Индийском океане) с арматурой и проволокой. Об этом официально сообщают в антипиратской миссии Европейского союза. В экипаже судна — 12 человек, все — наши земляки. «Лугела» — третья в печальном рейтинге захваченных судов по количеству украинцев на борту. Больше наших моряков было на «Ариане» и «Фаине» (24 и 17 соответственно). Напомним, на Asian Glory, захваченном 1 января этого года и освобожденном 11 июня, находилось 10 украинцев, на St. James Park (в плену 5 месяцев) — 2.
«Лугела» прошел Аденский залив, в 900 милях от Сомали поменял курс и пошел к сомалийскому побережью, связь с сухогрузом пропала», — сообщают на сайте антипиратских сил ЕС. Моряки успели отправить сигнал бедствия своему оператору — афинской компании TDM Carriers. В МИД Украины нам сообщили, что пока новостей никаких нет, требования пираты не выдвигали. По опыту пиратских захватов, из судна не будет никаких новостей до тех пор, пока оно не дойдет до Сомали. Лишь когда судно встанет на якорь, корсары начнут контактировать с судовладельцем. Для того чтобы добраться до берега Сомали, сухогрузу «Лугела» потребуется примерно от 4 дней до недели.
Сегодня утром мы попытались связаться с судном, но там никто не брал трубку. При последующих попытках никаких гудков не было — возможно, пираты отключили телефоны.
Сейчас, кроме 12 моряков из «Лугелы», в сомалийском плену находятся еще два украинца. Один на сухогрузе Marida Marguarite, который находится в плену с 8 мая, и еще один — на судне Eleni P, захваченном пиратами 12 мая.
КАМЕРУН. Тем временем у порта камерунского города Дуала продолжает ждать четырех похищенных украинцев судно Salma. Напомним, 12 сентября местные бандиты выкрали с балкера капитана, старпома, боцмана и кока. «Местные власти говорили нам, что стараются как можно быстрее провести расследование, вернуть нам членов экипажа и снять нас с рейда, но вот уже три дня нам не говорят ничего, мы нервничаем, — говорят нам моряки на судне. — Рядом с нами стоит военный катер, а ночью акваторию патрулирует полиция. Провизии, воды, топлива пока хватает». Родственников похищенных моряков тоже новостями не радуют. «Уже несколько дней не звонят, — говорит жена старпома Алексея П. Ольга. — В крюинговой компании мне сказали, что сейчас ищут замену морякам на судно, чтобы оно снялось с рейда. Когда ребят освободят, на судно они не вернутся — их отправят домой».
Судно Eleni P с украинцем на борту, захваченное пиратами, освобождено 11 декабря 2010 года и направляется в сторону Омана, сообщают в Министерстве иностранных дел Украины.
“По информации, которой располагает МИД Украины, судно Eleni P, которое находилось в плену сомалийских пиратов, на борту которого находится гражданин Украины, уже освобождено. Под сопровождением судна ВМС Греции, которое входит в состав операции Аталанта, освобожденное судно направляется в сторону Омана”, — сообщил пресс-секретарь МИД Украины Александр Дикусаров в субботу 11 декабря.
Как сообщалось, судно Eleni P было захвачено 12 мая года в Аденском заливе, среди членов экипажа один украинец.
7 декабря в МИД Украины сообщили, что с пиратами была достигнута договоренность о сумме выкупа и условиях освобождения судна Eleni P. О сумме выкупа не сообщается.
Американцы были готовы открыть огонь по судну “Фаина” с украинскими моряками на борту, которое в 2008 году захватили сомалийские пираты.
Об этом говорится в рекомендациях тогдашнего Госсекретаря США Кондолизы Райс от 27 сентября 2008 года, присланных американскому посольству в Украине, которые приводит Wikileaks.
Согласно документу, американское посольство должно было провести беседу с украинской властью относительно судна Фаина.
В директивах отмечается, что представители посольства должны узнать о позиции украинской власти относительно возможной военной операции США, чтобы не позволить пиратам доставить в Сомали захваченный груз.
“Такая операция может включать открытие огня по судну или по оборудованию, с помощью которого будет происходить разгрузка, или захват самого судна. Подчеркните, что мы рассматриваем такой шаг как последний возможный для того, чтобы не позволить спустить груз на берег”, — отмечается в рекомендациях.
“Если пираты будут просто держать судно ради выкупа, как они это делали в прошлом, мы не будем прибегать к такой операции”, — сказано в директивах госсекретаря США.
“Тем не менее, укажите, что США оставляет за собой право прибегнуть к срочным действиям, если будет считать необходимым”, — сказано в рекомендациях.
Также Райс в документе отметила: “Мы, конечно, понимаем, что захват судна составляет риск жизням членов команды, поэтому мы очень заинтересованы в позиции Украины относительно такой операции”.
Также представителям посольства поручено запросить информацию о спецификациях судна.
“В беседе, пожалуйста, подчеркивайте, что на этом этапе мы лишь собираем информацию относительно позиции заинтересованных сторон. Очень важно быть уверенными, что груз с Фаины не попадет в Сомали. Мы готовы обсудить совместные действия со странами, которым принадлежит команда и судно, чтобы не допустить этого”, — сказано в документе.
США считают, что Украина везла оружие в Южный Судан на судне Фаина, которое было захвачено пиратами в 2008 году.
Об этом говорится в депеше от 11 сентября 2009 года, составленной по результатам встречи заместителя первого помощника Госсекретаря США Вана Дипена с украинской стороной, текст которого приводит Wikileaks.
Как известно, Украина всегда отрицала любые обвинения в продаже оружия Южному Судану, который США считают террористической страной.
По тексту депеши, американский член правительства Дипен встречался с заместителем гендиректора “Укрспецекспорта” Валерием Лысенко и директором департамента контроля над вооружением и военно-технического сотрудничества МИД Александром Никоненко.
В документе отмечается, что во время разговора с Лысенко, который отрицал обвинения о продаже оружия Судану Дипен “был вынужден” показать изображения со спутника.
Они свидетельствовали, что “танки Т-72 были выгружены в Кении, транспортированы в отстойники на железной дороге для дальнейшей перевозки, и окончательно в Южный Судан”.
“Эта информация вызвала у украинской стороны смятение”, — добавляется в документе.
После этого Дипен добавил, что каждая страна имеет суверенное право на экспортную политику, но “неправда — это не то, чего США могли ожидать от стратегического партнера”.
В свою очередь Лысенко сообщил, что Украина изучит эту информацию, и снова подчеркнул, что Украина имеет отношения лишь с Кенией, а с Южным Суданом никаких отношений не было.
Вместе с тем он добавил, что Украина не может нести ответственность за действия третьей страны.
Продажа оружия Южному Судану никогда не осуществлялась и не планировалась. Об этом заявил экс-глава “Укрспецэкспорта” Сергей Бондарчук в эфире Шустер Live, передает Украинская правда.
“У нас никогда не было подписано ни одного контракта с Южным Суданом. Более того, я хочу сказать о том, что даже не было переговоров по этому поводу”, — заявил он.
Экс-чиновник отметил, что в Украине действует очень жесткая система экспортного контроля.
“В этом участвуют очень много государственных организаций. Это и Министерство иностранных дел, и Служба внешней разведки, и Служба безопасности Украины. Поэтому это все происходит под очень жестким контролем госорганов”, — сообщил Бондарчук.
“Данная поставка не имела место быть и не могла быть”, — подытожил он.
Напомним, сухогруз Faina был захвачен пиратами 25 сентября 2008 г. у берегов Сомали. На момент захвата на “Фаине” находились 17 граждан Украины, трое россиян и один гражданин Латвии. Капитан судна — гражданин России Владимир Колобков — скончался от сердечного приступа. Пираты получили выкуп 5 февраля и покинули судно. По официальной версии, морским разбойникам заплатили 3,2 млн долл. На борту Faina находились проданные Кении вооружения — 33 танка Т-72, гранатометы, зенитные установки и боеприпасы. Правительство Кении заявляет, что закупило танки и другое оружие на Украине для своих Вооруженных сил, однако в мировой прессе, со ссылкой на американских военных, появилась информация, что оружие, на самом деле, предназначается автономной администрации Южного Судана. Южный Судан — богатая нефтью область, которая более 20 лет была ареной вооруженного конфликта между центральным правительством Судана и местными повстанцами. Война, жертвами которой, по оценкам, стали около 2 млн человек, прекращена в январе 2005 г. после подписания мирного соглашения. В 2011 г. в Южном Судане должен пройти референдум, результатом которого может стать провозглашение независимости, что грозит возобновлением вооруженного конфликта. Экипаж Faina был доставлен в Киев 13 февраля. Тело скончавшегося капитана осталось в Кении для проведения судебно-медицинской экспертизы и оформления документов.
Сомалийские пираты отпускают немецкий танкер Marida Marguerite, на котором находится 1 гражданин Украины, за выкуп в 5.5 миллиона долларов. 27 декабря группировка сомалийских пиратов, захватившая танкер-химовоз Marida Marguerite, сообщила, что за танкер получен выкуп в размере 5.5 миллиона долларов, и танкер скоро будет отпущен. Сообщение о захвате:
Рано утром 8 мая сомалийские пираты захватили немецкий танкер-химовоз Marida Marguerite, захват произошел в 120 милях от Салалах, Оман. Захват произошел в Аденском заливе. Танкер следовал из Кандла Индия на Роттердам Голландия. Экипаж 22 человека, 19 Индия, 2 Бангладеш и 1 Украина. Грузовое судно в регионе встретилось с Marida Marguerite и попыталось связаться с ним по УКВ рации, в ответ им было предложено «убираться». Танкер Marida Marguerite – дедвейт 13168 тонн, постройки 2008, флаг Маршаллы, менеджер OMCI Shipmanagement GmbH & Co. KG Германия Эмс.
Сомалійські пірати захопили алжирське судно, до складу екіпажу якого входять громадяни України.
Алжирський суховантаж “Бліда” піддався нападу піратів в суботу, 1 січня, коли судно знаходилося в 150 морських милях на південний схід від портового міста Салала в Омані. Суховантаж виконував рейс з Салали в порт Дар-ес-Салам в Танзанії.
За даними Військово-морських сил ЄС в Сомалі, екіпаж “Бліда” складається з 27 осіб — громадян Алжиру, Україна і Філіппін. Скільки українців перебували на борту алжирського суховантажу, поки не уточнюється. МЗС України поки не прокоментував повідомлення про захоплення громадян країни піратами.
З середини 2008 року у відповідь на різке зростання кількості нападів піратів на судна свої військові кораблі до узбережжя Сомалі відправили Євросоюз, США і низка інших країн. Однак, незважаючи на присутність військових, впоратися з піратами поки не вдається.
За даними представників Військово-морських сил ЄС в Сомалі, за станом на 1 січня 2011 року пірати утримують 654 людини і 28 суден, за звільнення яких вони, як правило, вимагають великий викуп.
На сегодняшний день сомалийские пираты удерживают в плену 33 судна, на борту которых находятся 758 моряков. Прошедший, 2010 год стал рекордным по количеству заложников — пиратами были захвачены 1181 член экипажа судов.
Как сообщили УНИАН в Департаменте информационной политики Министерства иностранных дел Украины, об этом шла речь на заседании по случаю провозглашения темой Всемирного морского дня в 2011 году «Пиратство – оркестрируя реагирование» в Международной морской организации (ИМО).
Всемирный морской день определяет расстановку политических акцентов деятельности Международной морской организации на календарный год. В заседании принимали участие Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун, руководители организаций и программ ООН, представители объединений моряков и судовладельцев.
От Украины участие в мероприятии принял постоянный представитель Украины при ИМО, посол Украины в Великобритании.
В соответствии с темой Всемирного морского дня, ИМО рассчитывает предпринять все возможные политические средства для освобождения моряков, содержащихся в пиратском плену; пересмотреть указания относительно предотвращения и противодействия пиратству; активизировать предоставление государствами поддержки в направлении военно-морских сил в районы, опасные для нападений пиратов.
Для Украины, которая является автором многих инициатив в области борьбы с пиратством и вооруженными ограблениями судов, определенная тема Всемирного морского дня даст возможность активизировать усилия международного сообщества для преодоления пиратства, прежде всего – вблизи побережья Сомали, и способствовать решению задач социальной защиты моряков, ставших жертвами нападений пиратов, и их семей.
Никто не задается вопросом, а почему не захватывают французов, израильтян? ответ очевидный- мочат этих пиратов и на выкуп не идут. А по большому счету, украинцы идут зарабатывать там деньги и знают все сопровождающие эту работу риски. Не надо давить слезу из соотечественников, такая работа дело добровольное.
По информации посольства Украины в Объединенных Арабских Эмиратах, около 09.00 местного времени 28 февраля сомалийские пираты атаковали и захватили греческий балкер Dover с двумя гражданами Украины на борту (главный механик и второй механик). Координаты — 18 48N 05852E, вблизи побережья Омана в Аравийском море.
Dover ходит под флагом Панамы, оператор и собственник — компания Worldwide Shipmanagement (Афины, Греция).
Согласно сообщению военно-морской операции Европейского Союза по борьбе с пиратами “Аталанта” (EU Navfor Atalanta), Dover шел из порта Касим (Пакистан) в порт Салеф (Йемен), когда был захвачен пиратами.
Команда судна состоит из 23 моряков, кроме украинцев, среди них граждане Румынии, России и Филиппин. На данный момент нет связи с кораблем. Dover направляется к берегам Сомали.
Балкер был зарегистрирован в центрах международных сил в регионе, в MSC(HOA) и UKMTO. Судя по сообщениям из трех различных источников, не исключено, что экипаж укрылся в цитадели и ожидает помощи. Балкер IMO 7433634, дедвейт 37951 тонна, постройки 1981, флаг Панама, оператор и владелец компания Worldwide Shipmanagement Афины.
Судно York с двумя украинцами на борту было освобождено из пиратского плена в среду, 9 марта, поздно вечером. Об этом сообщил директор департамента информационной политики МИД Олег Волошин.
Судно направляется в ближайший порт, здоровью украинцев ничего не угрожает.
«Освобождение судна стало возможным, в том числе благодаря эффективной работе МИД Украины, одним из приоритетов деятельности которого является содействие скорейшему освобождению граждан Украины из пиратского плена», — подчеркнул Волошин.
Напомним, судно York под флагом Сингапура было захвачено сомалийскими пиратами 23 октября 2010 года в 90 милях от Момбаса (Кения). Судно перевозило сжиженный газ по маршруту Момбаса — Маге (Сейшелы).
Вадим Альперин не рассчитался с сомалийцами.
Только что выяснилось, что за «Фаину» так и не рассчитались.
Вадим Альперин, получивший деньги от международных организаций на выкуп наших соотечественников, уговорил самолийцев подождать с оплатой, пообещав им хорошие проценты за пользование деньгами.
Полученные же деньги «бизнесмен» направил на спасение рушащихся у него бизнесов.
Пришло время платить – у Альперина денег нет, самолийцы ищут возможность для сведения счетовс Альпериным на Украине.
Подробнее о бизнесах Альперина в следующем выпуске/
Журналисты Одессы
Для vctrkorobova:Вы верите в то что пишете? Во первых,не поверю,что пираты вообще шли на контакт с хозяином судна.Во вторых,они не отпускают людей без денег,тем более не ведутьса на гнилые обещания подождать и получить их с процентами,это чушь для лохов,а сомалийцы такими пока не являютьса.В третьих, после Фаины они захватывая украинцев,никогда бы уже не отпускали их,зная ,что их земляк кинул на выкуп…
Как это возможно, что новости об угоне финского грузового судна не появлялись и через четыре дня после события? Как это возможно, что похищенние корабля в европейских водах осталось без какой-либо реакции со стороны Европейского союза или НАТО, хотя они берут на себя охоту за пиратами у берегов Сомали?
Финское грузовое судно Arctic Sea было угнано в 2009 году по дороге из Финляндии в Алжир, скорее всего, использовалось для перевозки сырья для химического оружия, — считают финские эксперты по безопасности Timo Hellenberg and Pekka Visuri.
Финский корабль был захвачен в Балтийском море с грузом финской древесины в Алжир. ВМФ России захватили судно у западного побережья Африки, после того оно побывало в руках террористов почти месяц. Угонщики были привлечены к суду и осуждены, но многие вопросы остались.
Hellenberg и Visuri считают, что корабль был пуст, когда он прибыл в финский город-порт Пиетарсаари за древесиной. Их теория, что материалы, которые могут быть использованы в ядерной технологии или в химическом и биологическом вооружении могли быть погружены на судно в море в шведских водах.
Arctic Sea был в Калининграде, где такие материалы хранятся. Вполне возможно, что подготовка была сделана там, чтобы доставить такой товар на судно. Акция была проведена профессиональными преступниками, а вероятное назначение грузов был Ближний Восток.
Финское правительство в то время не получило сообщение об угоне и через четыре дня после этого события, — говорит Ристо Воланен, занимавший пост госсекретаря в правительстве Матти Ванханен. Интернет-издание Helsingin Sanomat, был первым, кто сообщитл новость об угоне. Полиция не информировало руководство страны об инциденте, потому что юридически не обязаны это делать, — говорит Воланен .
Исследователи находят это таинственно, что угон корабля не вызвала огромный резонанс в любой стране. Почему ЕС и НАТО ничего не предприняли?
“Существует возможность заговора”, — говорит Pekka Visuri.
Угон грузового судна в Балтийском море является серьезным политическим кризисом, — считает Visuri . Если об этом приходит информация или нахождение судна остается невыявленным, то это должно стать крупный поводом для беспокойства. Обычно, когда контакт с кораблем обрывается, реакция возникает немедленная. “Если системы функционировала плохо, этот вопрос должен быть тщательно исследован после”, — говорит Visuri.
Так почему бы там не было большой спор?
“Там должно быть соглашение, которое было утверждено на уровне национальных лидеров”, — говорят они.
Должны были быть веские причины для такого соглашения. Одна из возможных причин, возможно, была в том, что безопасность системы в России не сработала, и товары, бывшие под контролем государства, попали в руки преступников.
Hellenberg and Visuri не верят в то, что корабль мог перевозить тяжелые зенитные ракеты, как было предложено. Такое оружие не вписывается в корабль, потому что он был полон пиломатериалов, загруженных в Финляндии.
Исследователи не верят, что правительство России принимало в этом участие, потому что были более простые способы доставки таких товаров. Hellenberg and Visuri решили расследовать это дело и опросили людей, вовлеченных в него, от рабочих порта до лидеров НАТО. Исследования также интересовались должностными лицами в России. Например, военный атташе хотел обсудить этот вопрос с Timo Hellenberg.
В книге, которую планируется опубликовать в ближайшие недели также обсуждаются другие политические кризиси, протестированы финские возможности управления кризисом.
Были изучены школьные перестрелки в Йокела и Каухайоки, цунами в Юго-Восточной Азии, скандал загрязнения воды в городе Nokia, бури в заливе в 2005 году, кризис в Грузии в 2008 году, и лесные пожары в России.
Helsingin Sanomat / Впервые опубликовано 16.10.2011.
В плену находится 7 торговых судов, на борту этих судов 145 моряков. Кроме того, пираты удерживают в плену 2 яхтсменов ЮАР, 7 членов экипажа танкера Asphalt Venture, отпущенного пиратами с половиной экипажа, 6 человек экипаж сухогруза Leopard, 4 человек экипажа танкера Geminin, граждан Ю Кореи. В плену 6 граждан Украины (танкер Enrico Ievoli) и 15 граждан Грузии (танкер Oilb G).
2011-й год стал действительно, поворотным в истории сомалийского пиратства, правда не в том смысле, в каком нам обещали международные морские организации во главе с IMO, ООН, политики и военные. Главным и самым важным итогом 2011-го стало резкое, обвальное падение количества захватов судов начиная с весны. У этого обвала две главные причины.
Главный прогноз на ближайшее будущее в связи с тенденциями 2011 года заключается в росте риска захвата для судов, которые будут следовать опасными водами без вооруженной охраны, полагаясь на военных и руководство ВМР4, то есть иными словами, полагаясь на удачу и молитвы.
Скачать обзор полностью: http://www.odin.tc/files/Piracy2011Finalru.pdf
Україна приєднається до участі в антипіратській операції НАТО Океанський щит у наступному, 2013 році.
Про це повідомив глава Місії України при НАТО, посол Ігор Долгов.
Від зазначив, що з боку альянсу надійшов “дуже конкретний” запит щодо участі українських Військово-морських сил (ВМС) у цій місії. “Більш ніж 10 тисяч високопрофесійних українських моряків з хорошою репутацією плавають у комерційному флоті під різними прапорами. Ми повинні максимально убезпечити їхнє життя і роботу”, — упевнений український дипломат.
Крім того, з цією ж метою Київ приєднається вже в цьому році до операції Європейського Союзу «Аталанта». “І операція ЄС, і операція НАТО переслідують одну мету — боротьбу з піратством”, — наголосив Долгов.
Як повідомлялося, українське Дунайське пароплавство заявило про те, що останнім часом стали регулярними піратські напади на флот держпідприємства.
3 года назад судно “Фаина” с 17 гражданами Украины на борту была освобождена из пиратского плена. Поздравляем с этим моряков и всех тех, кто принимал в этой беспрецедентной операции активное участие.
26 березня поблизу Мальдівських островів сомалійськими піратами було захоплено торговельне судно „Eglantine” (прапор Болівії), серед членів екіпажу є громадянин України.
Про це УНІАН повідомили у Департаменті інформаційної політики Міністерства закордонних справ України з посиланням на інформацію посольства України в Республіці Кенія.
За даними посольства, на борту судна перебувають 23 члени екіпажу, з яких 11 — іранці, 10 — філіппінців, 1 — індієць та один громадянин України.
Зазначена інформація підтверджується офіцером зв’язку операції Євросоюзу „Аталанта”.
Посольствам України в Ірані та Індії дано доручення з’ясувати детальні відомості щодо захопленого судна.
Справа перебуває на особливому контролі у Департаменті консульської служби МЗС України.
Вблизи порта Оне (Нигерия) на транспортное судно Walvis-7 нигерийской компании Sea Tracks Group напали пираты. Среди похищенных оказался один украинец.
“Во время нападения 10 февраля пираты похитили старшего механика, который оказался гражданином Украины, а также капитана — гражданина Гондураса”, — отмечает издание.
По данным МИД Украины, пираты вывезли их в неизвестном направлении. “Остальные члены экипажа — 18 граждан Нигерии — прибыли в порт”, — отмечают в ведомстве.
Дело находится на личном контроле МИД Украины и посольства Украины в Нигерии.
К слову, 2012 год стал самым спокойным за последние 5 лет по числу нападений пиратов на корабли. В минувшем году, было зафиксировано лишь 297 пиратских атак.