Образ — полководец, главнокомандующий, военный
под видом штатского. А.И. Лебедь в более “тонком”
варианте: более гибкий, уязвимый и
интеллектуальный.
Источники информации:
— цитаты из интервью,
— краткие цитаты из информационных материалов (включаются журналистами в описание событий и пересказ основных мыслей, высказанных фигурантом),
— оценки деловых и личностных качеств, комментарии к биографическим дан-ным фигуранта (даются журналистами и политологами при анализе политиче-ского расклада и попытках прогноза дальнейших политических событий).
Исходя из анализа перечисленных материалов, можно выделить несколько блоков информации, имеющей отношение к имиджу фигуранта в СМИ и наиболее ярким особенностям его личности:
— жизненный путь (см. приложение),
— декларируемые ценности и принципы,
— стиль руководства,
— стиль взаимоотношений с представителями властных и бизнес структур,
— перспективы политической карьеры.
Имидж представлен достаточно четко, имеет целостный и законченный харак-тер, отличается согласованностью подачи в различных СМИ, не противоречит вы-сказываниям от лица фигуранта, содержит как позитивные, так и негативные харак-теристики, что важно для создания публичного интереса к личности Г.Н. Кирпы.
Содержательная сторона имиджа включает две основных составляющих:
1) “Хороший хозяин”, “Успешный менеджер”,
2) “Один из наиболее влиятельных и перспективных политиков Украины”.
ЭФФЕКТИВНЫЙ ХОЗЯИН, УСПЕШНЫЙ МЕНЕДЖЕР
* Хозяин Львовской железной дороги (1).
* Эффективный хозяин (13).
* Один из самых успешных менеджеров в правительстве (3).
* Первый министр транспорта, которому удалось вывести железнодорожный транс-порт из многолетнего кризиса (3).
* Министр-интегратор, который практикует объединительные процессы в отстающих подотраслях транспорта (34).
* Его называют самостоятельным и жестким хозяйственником, которого пытаются не съесть, а найти к нему подходы (23).
* На сегодняшний день обладает значительной известностью, прежде всего, как опытный хозяйственник, специалист-транспортник (37)
* Методически рекламирует свои акции: снижение цен на внутренние авиаперевозки, ликвидацию очередей на железнодорожный транспорт в период отпусков, пуск новых скоростных и сверхскоростных поездов, а также электричек повышенного комфорта, реконструкция вокзалов, бесплатный проезд детей в железнодорожном транспорте во время каникул, повышение уровня сервиса в поездах. Из мелочей складывается имидж “Кирпы-хозяйственника” (33).
ВЛИЯТЕЛЬНЫЙ И ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ПОЛИТИК
* Пережив период президентской опалы, пришедшейся на войну с Деркачами, Кирпа смог в корне переменить отношение главы государства к себе (13).
* Президентский любимец и шеф всего транспортного хозяйства Украины (21).
* Кирпа продолжает набирать очки. Более того, по словам Кирпы, именно он является согласованным кандидатом. По оценкам российских специалистов, Георгий Кирпа “очень правильный кандидат”. Несомненные достоинства Кирпы-кандидата очевидны. Расположение действующего Президента, весомые финансовые возможности, контроль над СМИ, управление полувоенной организацией железнодорожников, рассредоточенных по всей Украине, личная целеустремленность. Этого набора вполне хватило бы для нескольких кандидатов (28).
* Совсем недавно на открытии скоростного поезда в Харькове Леонид Кучма сказал о Георгии Кирпе: “Пришел человек, который хочет работать не ради себя и ради своих собственных интересов, а ради государства”. Может быть, именно с этих слов и началась избирательная кампания Георгия Кирпы, преемника нынешнего Президента Украины? (28).
* Георгий Кирпа — не только выдающийся спортсмен и умелый хозяйственник, но и на-стоящий солдат, который стремится стать генералом. Даже главнокомандую-щим (36).
* Кирпа умеет быть добрым администратором и управленцем. То, как он обходит на поворотах своих соперников — даже достаточно сильных и влиятельных, таких, как Андрей Деркач или Валерий Пустовойтенко — свидетельствует о характере бойца Кирпы. Он не останавливается на достигнутом, имеет высокую самооценку, вы-сокую самоуверенность (33).
* Последовательно, охватывая все новые сферы (сначала железнодорожный, а потом и другие виды транспорта), демонстрирует высокие способности менеджера. Человек, который знает, что надо сделать, знает как, и который это делает. Поэтому люди, лич-но знакомые с Георгием Николаевичем и стилем его работы еще со времен Львовской железной дороги, откликаются о нем, как о чрезвычайно целенаправленном челове-ке. Они знают и говорят о его способности мобилизовать вокруг себя силы и ре-сурсы, необходимые для участия и даже победы в президентской гонке (35).
* Один из наиболее эффективных лоббистов-чиновников, что подтверждается ко-личеством принятых решений в пользу Минтранса и “Укрзализныци”.
* Кирпа обладает достаточной харизмой для участия в борьбе за наивысший пост в Украине (34)
* Кирпа — министр, Кирпа — железнодорожник, Кирпа — строитель, Кирпа — мосто-строитель, Кирпа — друг авиации, Кирпа — покровитель подводной лодки “Запоро-жец”, Кирпа — меценат, Кирпа — благотворитель. Кирпа — потенциальный канди-дат в президенты Украины на следующих выборах (38).
Содержание имиджа Г.Н. Кирпы раскрывается через стандартный набор де-ловых и личностных характеристик успешного “человека системы”:
— энергичный, целеустремленный,
— уверенный в себе человек с высокими амбициями,
— компетентный (имеет богатый опыт, хорошее образование и регалии, свиде-тельствующие о высоких достижениях в области науки и управленческой дея-тельности),
— эффективный управленец, успешен в кризисных ситуациях,
— прагматичный, реалистичный, умеет выделять приоритеты в работе,
— жесткий, но справедливый руководитель,
— сторонник централизованной власти, управления,
— самостоятельный, независимый,
— умеет договариваться, находить поддержку на всех уровнях.
Первое впечатление о фигуранте, которое возникает при знакомстве с мате-риалами СМИ, можно охарактеризовать как достаточно благоприятное.
1. Г.Н. Кирпа доступно излагает мысли, использует образы, понятые любому человеку, подкрепляет свои решения и предпринимаемые действия аргументами о пережитом опыте профессиональной деятельности.
2. В текстах от первого лица гармонично сочетаются высказывания по типу “я” и “мы”, благодаря чему Г.Н. Кирпа не производит впечатления человека с раз-дутым “эго” (нет лишних слов, избыточной экзальтации и самовосхваления).
3. В целом Г.Н. Кирпа вызывает доверие, ощущение надежности и стабильности, которое подкрепляется рядом принципов:
Ответственность, долг
— “Я считаю своим долгом заниматься нынешней работой” (3), “обязательства” (3), “ответственные решения” (3), “ответственность” (4), “реальная ответственность” (4),
— “Если кто-то хочет зарабатывать на международных рейсах, то он, прежде всего, должен выполнить обязательства перед украинскими пассажирами (3)”.
Справедливость
— “Я выстоял, потому что мой принцип — это работать последовательно, доводить дело до конца и быть справедливым. По собственному жизненному опыту знаю: если за-шел в какой-то угол, то выход один — говорить правду и поступать по справедливости” (3).
Открытость
— “Я всегда считал: гораздо большего результата можно достичь, если говоришь прав-ду в глаза” (6),
Дисциплина, порядок, стабильность
— “навести порядок”, “опыт по наведении порядка”, “упорядочить деятельность” (3),
— “стабилизировать ситуацию” (3,14), “стабильность” (4), “нашел подходы и схему стабилизации” (14).
Поддержка, отношения
— “доверие” (4), “поддержка” (1), “поддержка со стороны президента” (2), “живой от-клик” (4),
— “договариваться о взаимопомощи”, “договориться о сотрудничестве” (2), “нормаль-ные человеческие отношения” (3), “продуктивно сотрудничать” (4), “координация и совместные действия” (5),
— “Я не воевал, — дипломатично замечает руководитель “Укрзалізниці”, — я главную за-дачу решал: отработать правильную и единую для всех систему, которая оставит на рынке цивилизованных партнеров. В итоге меня поддержали — и заводы, и администрации, и коммерческие структуры” (1).
Самостоятельность, независимость
— “Я, в принципе, знаю свои возможности и свое место. Что касается того, боюсь я или не боюсь каких-то перемен, скажу так: никогда их не боялся, поскольку не имею ника-кого отношения ни к каким кланам и политическим партиям. Это самое главное. Если я необходим для дела, то, конечно же, буду работать. Если же не буду нужен, то без работы не останусь. Я рос без отца (он умер, когда мне было три года) и с детства привык к трудностям. Умею не только любой инструмент в руках держать, но и работать им” (3).
Несмотря на перечисленные выше достоинства Г.Н. Кирпы, которые активно транслируются через СМИ, его общий позитивный образ при более глубоком рас-смотрении омрачается рядом отрицательных моментов, которые можно обобщить следующим образом. Кирпа — опасный человек. Это управленец и политик, который, явно или неявно, вызывает страх и провоцирует своим поведением стремление выстраивать защиту от своего возрастающего влияния в настоящем и возможных жестких, силовых решений в будущем. По этой причине можно выделить третью составляющую имиджа, которая имеет отношение к личностным особенностям Г.Н. Кирпы — “Потенциальный диктатор под маской лояльности к действующей власти”.
ДИКТАТОР
* О Георгии Кирпе пишут много и по-разному: кто-то хвалит за активность, кто-то критикует за излишнюю напористость. Но журналистам “CN-Столичные новости” воочию удалось убедиться: министр Кирпа, что называется, без оглядки и без сомнений бросился на борьбу за новые рынки сбыта для Украины, за освоение украинскими компаниями огромных финансовых средств (29).
* Потребители обижаются, что в последнее время железнодорожники ввели практику навязывания клиентам ненужных услуг и товаров, а в деловых отношениях — диктата неравных условий договоров. Впрочем, Г. Кирпа и не отрицает таких тенденций. Но оправдывает действия коллег тем, что нынешние тарифы не покрывают расходы железнодорожников и те, стало быть, просто вынуждены завышать цены на услуги и навязывать пассажирам ненужный им товар. По его словам, эти маленькие хитрости покрывают менее 10% расходов. А если учесть, что держава не спешит рассчитываться с “железкой” за льготников, численность коих на поездах пригородного сообщения доходит до 85%, то “Укрзалізниця” и вовсе не чувствует за собой вины.
* Эгоистический рационализм Кирпы предполагает достаточно легкую выдачу обещаний и столь же легкое возвращение данного слова. Пренебрежение обещаниями, идущими вразрез с его планами, — отличительная черта нового министра транспорта. Именно ей он обязан значительному количеству врагов, засевших нынче в пар-ламенте (13).
* Многим известны как хватка Кирпы, так и его хозяйское отношение к своему слову: хочу дал, хочу забрал (19).
* Нынешний министр транспорта человек харизматичный, умный, жесткий, хитрый и самостоятельный. Еще в бытность руководителя “Львівської залізниці” одно из селекторных совещаний Георгий Николаевич закончил следующим обращением к подчиненным: “Знаете ли вы, что правит миром?”. В ответ молчание. И тогда Кирпа изрек: “Страх и деньги. Деньги мои, страх — ваш” (13).
* Хозяйская не жилка, а артерия, независимость от политических и экономических кланов, жесткость, рационализм и демонстрируемая лояльность (13).
* Львовский период Кирпы отмечен целым рядом конфликтов. Наиболее резонансными из них были конфликт вокруг Львовского железнодорожного вокзала и противостояние вокруг железнодорожной больницы во Львове (34).
* Спонсорство Кирпы имеет выборочный, а именно — “силовой”, властный характер (32).
* Министр транспорта и руководитель “Укрзализныци” пал жертвой собственной успешности. Его стремление быть непоколебимым под всевозможными ударами судьбы привело к тому, что Кирпу считать “своим” стремятся практически все политические силы, но вот реально выдвигать в сколько-нибудь влиятельные руководители никто не торопится (40).
Стоит отметить, что в СМИ данная составляющая имиджа представлена с достаточной долей осторожности, в виде “ненавязчивых” вставок в тексты, претендующие на объективный анализ жизненного пути удачливого политика и управленца. При этом журналисты и политологи выделяют следующие характеристики Г.Н. Кирпы:
— излишняя напористость,
— склонность к финансовым и кадровым манипуляциям (“хитрость”),
— склонность к использованию силовых мер в решении конфликтов (“жесткость”),
— нарушение обязательств в угоду собственным интересам,
— склонность к диктаторству, слишком высокое стремление к самостоятельности (“волк-одиночка”), которые не позволяет фигуранту заручиться реальной поддержкой каких-либо политических группировок (может стать “пешкой в чужой игре”, его боятся и стремятся если не использовать, то хотя бы нейтрализовать).
Таким образом, для относительно достоверного прогноза развития дальнейших событий большое значение имеет реальная картина личности Г.Н. Кирпы, его психологические особенности, которые не могут не проявиться во время острой борьбы за продвижение к высшим ступеням власти.
Для выяснения реальной картины личности фигуранта стоит обратить внимание на следующие моменты:
1. В общении с журналистами Г.Н. Кирпа избегает обсуждения вопросов о собственной жесткости. Возможно, что склонность к “силовым мерам” действитель-но является источником проблем в выстраивании его взаимоотношений на разных уровнях.
2. Слишком гладкая речь, представленная в текстах, вынуждает обратиться к “живым” материалам (видеозаписи, оценки экспертов).
3. Жизненный путь анализируется подробно в нескольких материалах СМИ, которые не содержат противоречий. Однако при этом присутствуют пробелы в ин-формации по следующим вопросам:
— детство (кто воспитывал, если мать инвалид, а отец умер, когда фигуранту было 3 года),
— служба в армии (какие войска),
— партийная принадлежность (комсомол, КПСС, как проявил себя на этом поприще),
— научная деятельность (как и когда “дорос” до академика),
— семья в настоящем (жена, дети, как сложилась их судьба),
— хобби (в т.ч. спорт).
Слишком “красивый” путь в высшие эшелоны власти позволяет предположить использование “специфических ресурсов”, источник которых непонятен (если чья-то поддержка, то на каких условиях; если финансовые махинации, то каким образом удавалось их проводить, не попав за решетку).
“Трудное детство” и служба в армии не могли не оставить отпечатков в виде личностных проблем, которые можно предположить, исходя из текстов:
— сверх-контроль,
— сверх-амбиции (реальное отношение к сильным мира сего и к простым людям, нет ли пренебрежения, нет ли “мании величия”),
— избыточная “правильность”, декларация “долга”, “безупречности и неуязвимости” (вопрос, где и как компенсирует реальные потребности).
Вызывают сомнения и другие жизненно важные ценности, на основе которых формулируются принципы, декларируемые Г.Н. Кирпой, такие, например, как “поддержка и отношения”, “открытость”, “справедливость”. Судя по материалам СМИ, в реальности свои деловые отношения министр выстраивает либо на манипулятив-ной, либо силовой основе, поддержка необходима ему для достижения собственных целей, под открытостью понимается возможность прямо сообщить о негативных сторонах деятельности конкурентов, “справедливость” является субъективной и предусматривает не нанесение ущерба самому Г.Н. Кирпе.
В качестве примеров, подтверждающих высказанные сомнения, можно при-вести следующие цитаты:
— Кирпа не был новичком в кадровых играх. В апреле 2000 года официальное письмо на имя Президента, в котором описывалось печальное состояние дел на “Укрзализ-ныце”, привело к объявлению выговора тогдашнему министру транспорта Леониду Костюченко и смещению Анатолия Слободяна с поста гендиректора “Укрзализныци”. Заняв кресло гендиректора “Укрзализныци” и став первым замминистра транспорта, Кирпа добился ротации своих основных конкурентов. Новым руководителем Донецкой ж/д стал А. Момот, Приднепровской — М.Макаренко, Южной — В. Остапчук. Место “шефа” во главе Львовской ж/д занял экс-заместитель Кирпы Богдан Пих (34),
— Его суровое лицо озаряется скупой улыбкой лишь в те моменты, когда ленточку в его присутствии режет некто маленький, невзрачный, суетящийся, рыжий. “Да, Леонид Данилыч… Мы постарались, Леонид Данилыч… При вашей поддержке, Леонид Данилыч…” Набор ритуальных восклицаний, максимальная приближенность к ТЕЛУ. Мол, смотрите: я уже РЯДОМ. Да не с ним! С ВЕРШИНОЙ!!! По улыбке Кирпы ни за что нельзя понять: она лишь дань сановному ритуалу или выражение легкого, тщательно скрываемого пренебрежения к этому маленькому тщеславному человечку, дни которого сочтены. Дескать, режь ленточку, милай, режь, хорошо смеется тот, кто стреляет последним! (8),
— Важно отметить, что Кирпа остался единственным представителем старой хозяйственной советской номенклатуры, который остался “на плаву”. Все другие “монстры” ВПК — Рыбинок, Чаус и тому подобные — отошли в прошлое, утратили свои влияния и позиции. До сих пор невыясненной является роль Кирпы в приходе к власти во Львове аграрной команды. Однако именно с началом господства аграриев во Львовской области личные акции Кирпы начинают стремительно расти (32).
В материалах СМИ достаточно четко представлен ряд личностных характеристик, которые просматриваются как в оценках журналистов и политологов, так и в лексике самого фигуранта. В первую очередь это общий энергетический потенциал, волевые качества, особенности мышления и способы взаимодействия с окружаю-щими, (включая стиль руководства и стиль разрешения конфликтных ситуаций). Можно также с достаточной долей уверенности говорить о направленности мотива-ции (успех/неудача), ориентации во времени (прошлое-настоящее-будущее), веду-щих потребностях (контроль, безопасность, аффилиация) и самооценке.
Вопрос о “харизме” пока остается открытым. С одной стороны, подобные упоминания встречаются в СМИ и могут иметь под собой реальную почву за счет яр-ко выраженных черт личности Г.Н. Кирпы. С другой стороны, “харизма” может быть результатом PR-усилий, предпринятых для его “раскрутки” (в частности, информа-ция о многочисленных достижениях в области профессиональной деятельности и общего карьерного роста).
На основании перечисленных критериев можно выделить следующий набор наиболее существенных психологических особенностей Г.Н. Кирпы:
1. Высокий энергетический потенциал.
Ключевые слова:
— “работать” (3), “отрабатывать” (3),
— “активно работаем” (5), “программу мы реализовываем очень активно” (7),
— “прикладывать значительные усилия” (4),
— “мы все делаем быстро и качественно, стремясь получить отдачу от вложенных средств в кратчайший срок” (31).
Отзывы СМИ:
— О Георгии Кирпе пишут много и по-разному: кто-то хвалит за активность, кто-то крити-кует за излишнюю напористость. Но журналистам “CN-Столичные новости” воочию удалось убедиться: министр Кирпа, что называется, без оглядки и без сомнений бро-сился на борьбу за новые рынки сбыта для Украины, за освоение украинскими компа-ниями огромных финансовых средств (29).
2. Мотивация достижения успеха, оптимизм, ориентация на будущее.
Ключевые слова:
— “Мы разберемся, и все будет хорошо” (3)
— “Надо работать — тогда придут и успехи и достатки. Это хорошо ощутили транспорт-ники, чья жизнь улучшается со дня на день” (4).
Отзывы СМИ:
— Под руководством Георгия Кирпы “Укрзалiзниця” уверенно смотрит в будущее (8).
— Встречался с угольщиками, совещался с нефтепереработчиками, открывал глаза на очевидные перспективы металлургии (1).
— Оказалось по плечу решение воистину грандиозной задачи, несмотря на то, что скеп-тики чуть ли не до последнего дня пророчили неудачу (8).
3. Высокая потребность в контроле: упорядочение, централизация управле-ния, координация деятельности.
Ключевые слова:
— “навести порядок”, “опыт по наведении порядка”, “упорядочить деятельность” (3)
— “стабилизировать ситуацию” (3,14), “стабильность” (4), “нашел подходы и схему стабилизации” (14), “стабилизация и координация” (14),
— “работоспособность системы власти” (4),
— “единство” (1), “мы подчинили работу единому центру” (2), “создание единых струк-тур” (5), “к сожалению, сегодня каждая подотрасль работает по-своему, и общие транспортные интересы государства и пользователей не учитываются” (14).
Отзывы СМИ:
— Заявил о необходимости создания программы первоочередных действий “100 дней”, в рамках которой будет произведена инвентаризация технического оснащения пред-приятий морехозяйственного комплекса, наведение исполнительской дисциплины, применение системы жесткого контроля над всеми объектами хозяйственной дея-тельности, координация…, упорядочение… (16).
4. Целеустремленность, последовательность и настойчивость в достижении целей.
Ключевые слова:
— “энергично и последовательно работать на результат” (4),
— “направленность на достижение значимого результата” (4).
Отзывы СМИ:
— Волевой и целеустремленный руководитель (8),
— Последовательность в стремлении навести порядок (7),
— Целеустремленность и настойчивость (18).
5. Жесткость, решительность, авторитарный стиль руководства.
Ключевые слова:
— “я добрый пока добрый” (3), “когда я злой, я сам себя боюсь” (3),
— “если бы мы пытались наводить порядок полумерами, мягко, ничего бы вообще не сдвинулось” (7).
Отзывы СМИ:
— Волевой и жесткий (32),
— Методы работы у Кирпы зачастую бывают чрезвычайно жесткими (13),
— Необузданная энергия и крутой нрав (19),
— Как руководитель, Кирпа сочетает в себе черты реформатора и сторонника старой административно-командной системы. Он — сторонник жесткой дисциплины, требова-тельный и строгий руководитель (32),
— После переезда в столицу Георгий Николаевич сразу же предпринял ряд решитель-ных кадровых шагов. Из шести начальников железных дорог Украины были заменены пять, значительно — практически наполовину — обновился административный аппарат в отрасли. По мнению ряда СМИ, такими методами (в целом, полагают наблюдатели, свойственными Кирпе как жесткому менеджеру) Георгий Кирпа устранил основных конкурентов на только занятую им должность. При этом не осталась без внимания Львовская железная дорога: ее возглавил бывший заместитель Кирпы Богдан Пих (33),
— Кирпа является представителем того поколения управленцев, которое сформирова-лось еще в советские времена. Он прошел через советскую партийно-административную школу и по своему стилю руководства очень напоминает самого Леонида Кучму. С той разницей, что Георгий Николаевич — более жесткий человек и имеет большую силу воли, нежели нынешний Президент (32),
— Люди типа Кирпы становятся диктаторами — он действительно выслушивает советы и сам принимает решение. Он не любит быть “под кем-то”, и потому до сих пор не стал членом какого-то “клана”. Кирпа — волк-одиночка, и именно этим он может нравиться Кучме (32).
6. Прагматизм: реалистичность, практический подход к делу, уверенное пре-бывание в настоящем.
Ключевые слова:
— “реальность” (2, 3), “реальные перспективы” (16),
— “здравый смысл” (4),
— “эффективность” (2, 3, 4), “целесообразность” (4), “это экономически целесообраз-но” (7), “разумно и эффективно” (31), старыми методами пользоваться невыгодно” (2),
— “правильность” (1),
— “мы на практике убедились” (5), “мировая практика” (3),
Отзывы СМИ:
— Расчетливый, основательный (2),
— Наблюдатели отмечают прагматизм руководителя Львовской дороги в достижении целей. При этом Георгий Кирпа осознает необходимость компромиссов в первую очередь с первыми лицами государственной власти (33).
7. Умение выделять приоритеты.
Ключевые слова:
— “первостепенная задача” (16 и др.),
— “Программа пассажирских перевозок — приоритетная, и она уже сегодня реализует-ся” (7),
— “Назову две основные причины или два мотива. Во-первых, таким способом мы ве-дем учет и предупреждаем возможные злоупотребления. Во-вторых, это, пусть кос-венно, но ограждает пассажиров от выпадов злоумышленников. А ведь все забыли главное — как можно оформить обязательное страхование пассажиров, введенное правительством больше двух лет, без документов” (7).
8. Экстремальность: берется за решение сложных, системных задач в управ-лении, спасает, “разруливает” ситуацию, наводит порядок, “лечит”.
Ключевые слова:
— “реорганизация” (1), “совершенствование” (1,4), “оздоровление” (1), “здоровая поч-ва” (1), “реструктуризация” (2), “улучшение ситуации” (3), “болезнь, лечить” (3);
— “за короткий срок поправить ситуацию” (14);
— “реальное финансовое оздоровление предприятий отрасли”, “повышение эффек-тивности их хозяйственной деятельности, взаимодействие” (20),
— “Оздоровление — задача номер один. Ибо можно проводить какие-то реорганизации только в здоровом организме. Даже крестьянин не сеет зерно в неподготовленную, неухоженную почву” (1).
Отзывы СМИ:
— Ему по плечу решение грандиозных задач (8),
— Не раз демонстрировал свою склонность к масштабным проектам. В этом он не ори-гинален, такое свойственно не только ему. Но у Георгия Николаевича есть одна ха-рактерная черта. Кроме постановки цели, он способен находить на пути к ее достиже-нию решения не решаемых, на первый взгляд, проблем. Что и проделывал неодно-кратно (25),
— Вовремя был поставлен диагноз и нашелся “лекарь”, который взялся тащить из бар-терного болота локомотивного, образно говоря, бегемота (1).
9. Высокая степень гибкости в выстраивании отношений (склонность к мани-пуляциям на фоне выраженного стремления к независимости).
Ключевые слова:
— “взаимовыгодное решение проблем”, “согласовывать и координировать совместную деятельность”, “договариваться о взаимопомощи”, “договориться о сотрудничестве” (2), “соблюдать равновесие”, “компромисс” (3), “нормальные человеческие отноше-ния”, “деловые отношения” (3), “разумное равновесие” (4), “продуктивно сотрудни-чать” (4), “координация и совместные действия” (5).
Отзывы СМИ:
— Упорное стремление Г. Кирпы стать депутатом наводит на мысль, что его главной це-лью является обретение депутатской неприкосновенности (10),
— Новому министру, учитывая его “списочных” соседей в блоке власти, в составе кото-рого он пришел в парламент, не откажешь и в, скажем так, политической гибкости (15),
— Эпизоды, относящиеся к львовскому этапу карьеры Георгия Николаевича, подтвер-ждают мнение аналитиков о Георгии Кирпе, как о типичном представителе сформиро-вавшейся в советское время формации хозяйственников — со всеми присущими им плюсами и минусами. Жесткая хватка эффективного менеджера наряду с “сомни-тельными моментами”, о которых речь шла выше, на фоне дистанцирования от поли-тических влияний и демонстрируемой лояльности власти (33),
— Во время августовского путча 1991 года не поддержал ГКЧП, но и не высказался с критикой в его адрес, что вполне характерно для Кирпы как политика (32).
— Спонсируется высокий милицейский чиновник — импортным джипом стоимостью 50 тыс. долларов (возможно, для правильной оценки ведения хозяйства железной доро-ги). Спонсируется Юго-Западное управление пограничных войск — на 2 миллионы 50 тысяч гривен (здесь почему-то вспоминаются планы господина “Я” относительно ме-ждународного вокзала с собственной таможней). Спонсируется управление внутрен-них дел, милиция — на 695 тысяч гривен (здесь почему-то вспоминается то банковское авизо со швейцарцами)… Более того, спонсируются такие структуры, о которых даже знаменитый “крестный отец” Дон Корлеоне не мог и мечтать! Вы только посмотрите: Прикарпатскому военному округу — 2 миллионы 540 тысяч гривен, управлению Служ-бы безопасности Украины — 47 тысяч гривен! Как видим, спонсорство имеет выбороч-ный, а именно — “силовой”, властный характер. Эту странную однобокость также под-черкивают газеты, которые извещают, что когда собственный железнодорожный союз инвалидов попросил 100 литров бензина, то в ответ вместо бензина получил длинную поучительную резолюцию на своем заявлении — о тяжелой участи Львовской желез-ной дороги” (32).
— Давая отпор всем сомневающимся в способности Георгия Николаевича побороться за президентское кресло, нельзя не отметить и такой непременный атрибут настоящего кандидата, как собственный футбольный клуб. Возможно, недавний президент ФК “Карпаты”, по совместительству возглавлявший Львовскую железную дорогу, и не может похвастаться спортивными успехами своих выкормышей, но есть одна черта, выгодно отличающая львовских футболистов даже на фоне донецкого “Шахтера” и киевского “Динамо”: если президенты двух последних клубов оплачивали приобрете-ние футболистов и ремонты стадионов из собственного кармана, то президент ФК “Карпаты” — из государственного кошелька. А главным футбольным трансфером это-го клуба стало вручение в сентябре 1999 года на львовском стадионе трусов и мяча Леониду Кучме — о таком игроке Янукович с Ахметовым и Медведчук с Суркисом могли только мечтать (36).
10. Высокая самооценка, высокие амбиции.
Ключевые слова:
— “Я, в принципе, знаю свои возможности и свое место. Что касается того, боюсь я или не боюсь каких-то перемен, скажу так: никогда их не боялся, поскольку не имею ника-кого отношения ни к каким кланам и политическим партиям. Если я необходим для дела, то, конечно же, буду работать. Если же не буду нужен, то без работы не оста-нусь (3).
Отзывы СМИ:
— Не останавливается на достигнутом, имеет высокую самооценку, высокую самоуве-ренность (33),
— Вот слова господина Кирпы: “Я, зная практику пограничной работы, принял решение построить европейский путь до Львова… Международный вокзал, гостиницу. Это 16 гектаров земли нашей. Я получил паспорт на эту землю. Я найду, если не японцев, то других, кому я отдам часть этой земли, построят здесь гостиницу, бизнес клубы и дру-гие дела”. Для этих планов господина “Я” делаются попытки приватизировать все подходы к железнодорожному вокзалу, сносятся действующие объекты, выбрасыва-ются на улицу их работники, убираются с территории нежелательные фирмы (32).
Перечисленные особенности личности Г. Кирпы позволяют предположить на-личие у него ряда акцентуаций характера и темперамента:
“Застревание”
Краткая характеристика: стремление добиться высоких показателей в лю-бом деле, честолюбие, стремление к справедливости в собственном понимании это-го слова, самонадеянность, стремление к лидерству, недоверчивость, предпочтение к деятельности, дающей ощущение независимости и возможность проявить себя.
Сильные стороны: упорство в достижении поставленной цели, пунктуаль-ность и обязательность, выносливость, внимание к мелочам, стремление все делать досконально, а не поверхностно.
Точки наименьшего сопротивления: ситуации, в которых на авторитет и власть покушается более сильный лидер, когда кто-то пытается обидеть его.
Защитные реакции: Обвиняет всех, кроме себя. В раздраженном состоянии легко впадает в гнев. При сильном раздражении проявляет жесткость, плохо помнит, что делает, успокаивается, только разрядившись на ком-нибудь, мстит.
“Демонстративность”
Краткая характеристика: стремление к лидерству, эгоцентризм, жажда вни-мания и похвалы, высокая приспособляемость к людям, склонность к интригам, са-моуверенность и высокие притязания, упорство, целенаправленность, способность увлечь других, нарушение обязательств.
Сильные стороны: развитая интуиция, стремление ко всему яркому, нестан-дартному, способность заражать окружающих силой собственных чувств.
Точки наименьшего сопротивления: игнорирование, обвинение во лжи, “низ-вержение с пьедестала”.
Защитные реакции: Предпочитает различные формы шантажа с последую-щей угрозой, направленной в самое слабое место “противника” (“если ты не сдела-ешь, то я…”).
“Гипертимность”
Краткая характеристика: энергичность, жажда деятельности, инициатив-ность, склонность к риску и новизне, оптимизм.
Сильные стороны: активность, выносливость, умение вызывать доверие, на-ходчивость в нестандартных стрессовых ситуациях, готовность брать ответственность на себя.
Точки наименьшего сопротивления: отсутствие возможности проявления инициативы, одиночество, однообразная, монтонная деятельность, жесткий мелоч-ный контроль, отсутствие аванса доверия, чрезмерная опека.
Защитные реакции: Агрессия, направленная на внешние объекты, в том чис-ле, на окружающих людей. Протест, как правило, носит действенный характер: со-вершает поступки, а не просто говорит.
“Возбудимость” (под вопросом)
Краткая характеристика: упрямство, обидчивость, вспыльчивость, власт-ность, повышенная требовательность к окружающим, вне приступов гнева — добро-совестность и аккуратность.
Сильные стороны: умение не переутомляться и получать сильные и яркие впечатления от жизни.
Точки наименьшего сопротивления: отсутствие внешнего контролера, отсут-ствие перспективы внешнего наказания за проступки.
Защитные реакции: Протестует исподтишка, обвиняет всех, но не себя, с го-товностью обещает, но не держит слово.
В сочетании с прагматичностью, реалистичностью мышления и высокой по-требностью в контроле “букет” акцентуаций хорошо объясняет многочисленные ус-пехи Г.Н. Кирпы, источники его конфликтов с окружающими, а также опасения (пока смутные) по поводу роли диктатора, которую он может избрать в случае дальнейше-го карьерного роста.
Перечисленные личностные характеристики относятся к тем особенностям поведения Г.Н. Кирпы, которые достаточно устойчиво проявляются в разных жиз-ненных ситуациях (по крайней мере, в тех, которые имеют отношение к деловой сфере). Не менее существенным является вопрос о том, что движет этой личностью, каковы источники достижений, выделяющих Г.Н. Кирпу из общей массы политиков и руководителей.
Особенности поведения Г.Н. Кирпы, его привычные способы решения про-блем и достижения целей позволяют отнести его к людям, которые попадают под категорию “психологическая сирота”. Для таких людей характерна склонность к за-висимостям, которая может компенсироваться повышенным стремлением к само-стоятельности и контролю. У Г.Н. Кирпы это стремление выражено в очень высокой степени и реализуется за счет устойчивого карьерного роста, основной особенно-стью которого является целенаправленное и последовательное расширение про-странства политического и финансового влияния. Таким образом, нереализованная базовая потребность в человеческом тепле и внимании, безусловном принятии и поддержке глубоко вытесняется и замещается такими “вечными” ценностями как деньги и власть.
Ценность отношений отходит на второй план. Окружающие люди превраща-ются в инструмент для достижения целей. И это вполне объяснимо. У “психологиче-ских сирот”, как правило, отсутствует способность выстраивать нормальные чело-веческие отношения. Они, как Г.Н. Кирпа, могут провозглашать значимость отноше-ний, но в реальности используют либо силовые меры, либо меры манипулятивные (гибкая “подстройка” под “нужных людей”, при необходимости — уход в сторону, “мелкие хитрости”, информирование соответствующих инстанций о чьих-либо “про-колах” и т.п.). Судя по материалам СМИ, из всех достижений Г.Н. Кирпы успехи на поприще манипуляций можно считать наиболее высокими. Нейтралитет по отноше-нию к ГКЧП, продемонстрированный в 1991 году. Увольнение главного врача же-лезнодорожной больницы Э. Гофмана, не без помощи которого Г. Кирпа был назна-чен на пост начальника Львовской железной дороги. Письмо на имя Президента, ко-торое привело к объявлению выговора тогдашнему министру транспорта Л. Костю-ченко и смещению А. Слободяна с поста гендиректора “Укрзализныци”. Щедрое, но “выборочное” спонсорство…
“Психологическое сиротство” Г.Н. Кирпы проявляется также в постоянном стремлении получать подтверждения своей компетентности, которая, казалось бы, уже давно ни у кого не вызывает сомнений. Заслуженный работник транспорта Ук-раины, почетный железнодорожник, кандидат технических наук, академик, член пре-зидиума Транспортной академии Украины.
