Подельник Королевской стал начальником «Укрзализныци».

Остапюк Б.Я. – це одіозна фігура для залізничного транспорту, який пройшов велику «Кірповську школу» як робити із грошей галузі власний кримінальний капітал, та який у свій час був звільнений з транспорту із записом «за одноразове грубе порушення трудових обов’язків», яке заклечалось в тому, що він особисто встановив солідну скидку на тарифи для перевезень вантажів одній багатій комерційній експедиційній компанії, яка заробила на цьому приблизно 150 млн. грн., скільки із цієї суми отримав Остапюк Б.Я. знає сам Господь Бог. Вигравши за рахунок великих хабарів суд, цей спеціаліст повернувся на залізничний транспорт та завдячуючи протекції Н. Королевської (також за хорошу суму мзди), опинився на посаді начальника залізниці, де проявив себе — вимиванням державних коштів у власний карман, довів залізницю до такого стану, що не було грошей платити заробітну плату залізничникам, за що і був звільнений з посади начальника Донецької залізниці із записом «За грубе порушення трудових обов’язків».

Такий новий генеральний директор Укрзалізниці, що спеціалізується на впровадженні досить складних багатоступеневих схем розкрадання державної залізничної галузі, може гарантувати для практично аварійного стану технічних засобів та зубожілим залізничникам ще гірше положення, знаючи заздалегідь про свою безкарність, а також своїх попередників, що буде таким собі довершенням трагічних наслідків та пограбування завтрашнього дня залізничної галузі.

Тому всі ці голослівні висловлювання представників нової влади про очищення уряду та державних монополій потребує термінового втручання Євромайдану, який взяв на себе обов’язок постійного і дієвого контролю за роботою представників нової влади.

Ми не знаємо який запас міцності залишився у залізничної галузі, проте він вичерпується, а з ним і терпимість професіоналів, що залишилися в галузі.

Ростова Юлия

Дорогі співвітчизники! 
Повинен звернутись до Вас, так як працюю на залізниці та не можу мовчати. Я вірю в вас і в ту справу, що ви робите! 
Протягом останніх років нам категорично не везло з керівництвом. І ось коли у нас (залізничників) з’явилась надія (ЗАВДЯККИ ВАМ), до влади почали рватись горе — керівники, які вже стільки «наробили». Зокрема, пан Костюк, Остапюк та Кривопішин. Під час Євромайдану саме Кривопішин віддав наказ розмити пожежним поїздом колії, щоб затримати поїзди із Західної України до Києва. Про діяльність цих князьків є досить багато журналістських розслідувань. Зокрема схема Костюка с братами депутатами Дубневичами власниками «Корпорація колійні ремонтні технології» (вона ж ТОВ «Корпорація КРТ» з 2011 року). Після звільнення Костюка з «Укрзалізниці» на початку 2011 року компанія Дубневичів не виграла жодного суттєвого тендеру залізниці. 
Так як схема брати Дубневичи – Костюк вже досить відома, зараз з’являється нова: брати Дубневичи – Кривопішин (начальник Південно-Західної залізниці). 
Кривопішин О.М. здобув собі «репутацію» таким справами як передача в оренду державного майна — готелю „Експрес” — закритому акціонерному товариству, що було не вигідно ані Укрзалізниці, ані, відповідно, державі. Підтвердженням злочинної діяльності Кривопішина О.М. і його «команди» є також фінансово-господарська діяльність фірм створених особисто Кривопішиним О.М. та його родичами. Так для перекачування державних коштів дружиною брата Кривопішина, Поліщук Інною Вікторівною було створено товариство з обмеженою відповідальністю „Трініті –БС” та „ФОРУМ-С”. Крім того, Кривопішин О.М. створив ще декілька фірм, через які здійснює шахрайство з фінансовими ресурсами, а саме: 
— ТОВ „Агентство „Експрес”, код 32767289, зареєстроване за адресою: м. Київ, вул.. Новопирогівська будинок 62А, вид діяльності реклама;
— ТОВ „Солід-Актив” код 33835768, адреса: м. Київ, бульвар Т. Шевченка, 3840, вид діяльності – інші види грошового посередництва.
Засновником цих підприємств є його дружина – Бєлова Любов Юріївна 27.11.1957 року народження. 
Різні перевірки були. Однак вони нажаль проводились формально, та зосереджені в основному на діяльності провідників, які вимушені носити керівнику Південно-Західної залізниці побори від виручених із рейсу коштів. 
Основне ж родинне злочинне угруповання залишається безкарним продовжуючи і надалі розкрадати державні кошти та отримувати побори від підлеглих працівників. 
Прошу Вас, БЛАГАЮ від імені всіх залізничників не допустити вищевказаних осіб до керівництва залізничною галуззю!