«У многих оппозиционных политиков идеология, благодаря которой они делают карьеру, не более чем сменная одежда. В зависимости от обстоятельств, они могут одинаково страстно защищать диаметрально противоположные взгляды; принципы, как нечто неизменное, для таких политиков не существуют,» - признал недавно один из идеологов Партии регионов Дмитрий Табачник. О своих сказал! И надо же такое – его статья совпала с очередным ситуативным союзом «собаки и кошки против повара» - регионалы на радость президенту защитили Валентину Семенюк-Самсоненко от увольнения за неэффективную работу. А ведь на памяти еще те времена, когда члены Кабмина Януковича и глава ФГИ серьезно конфликтовали вокруг лакомых кусков собственности… дальше

 
Одним із головних тривожних явищ, яке нині  привертає увагу світу — це  морське розбійництво в зоні Африканського Рогу. В минулу суботу морські пірати встановили історичний рекорд піратсва 21-го сторіччя, захопивши на відстані 450 миль від побережжя Кенії (вже навіть не поблизу Сомалі, як це було раніше традиційно)  танкер Саудівської Аравії “Сіріус Стар”, який вважається одним з найбільших танкерів світу. Його вартість без вантажу становить понад 250 мільйонів доларів США, місткість  -  2 мільйони тон нафти, приблизна вартість  якої становить 100 тисяч доларів США. Пірати, захопивши супер-танкер зуміли змінити курс танкера і сьогодні відігнали його від побережжя Кенії попри присутність в зоні військових кораблів НАТО, Росії й Індії на свою головну піратську базу в порт Пунтланду Ейл (Eyl). Нагадаємо, що Пунтланд — це автономна провінція Сомалі,  де править шаріат і бойовики ісламістсько-сунітської організації Аш-Шабааб. Серед  захоплених в полон членів морської команди танкера 25-ть осіб: громадяни Саудівської Аравії, Польщі,Хорватії, Фвліппін і два британці. До нині не встановлено, яке саме із піратських угруповань захопило танкер. Чимало експертів припускають, що це можуть бути не банальні сомалійські пірати, а представники більш організованих мусульманських радикальних угруповань, зокрема представники однаієї із течій Аль-Каєди  -  Аш-Шабааб.
Найдивніше в цій новині, що протягом двох днів пірати не вимагають викупу від власника судна і навіть не квапляться з ним розпочинати якісь переговори про викуп. Саме ця дивна мовчанка насторожує багатьох експертів з питань світової безпеки.
 
17.11.08. Агентство АЕАС 

 дальше

 

Тож про які переговори між власником та сомалійськими піратами може йти мова, а, головне, про суму викупу, як це подає в ЗМІ українська влада, якщо статутний фонд даної компанії, за даними Інтерполу, становить 10 тисяч доларів США.

Невже, укладаючи угоду на перевезення зброї із панамською компанією «WATERLUX-AG», посадові особи не спромоглися навіть перевірити дані про стан платоспроможності цієї компанії.

Згідно інформації Міністерства транспорту та зв’язку України, захоплене піратами судно перебуває в управлінні компанії «TOMEX TEAM Inc.», м. Одеса, статутний фонд якої складає 100 тисяч гривень. Сама компанія є дочірньою компанією «TOMEX TIM ЛТД», яка знаходиться за адресою Сполучене Королівство ФІНТРІ РОУД, 788/790 NW 117, статутний фонд якої — 20 тисяч доларів США.

Хто є власником судна «Фаїна», так до цього часу не встановлено. Непрозорі фінансові операції ДП «Укрспецекспорт» та ДП «Укрінмаш» призвели до такого стану, що компаніям з таким малим статутним капіталом немає можливості вести переговори із сомалійськими піратами.

Джерело: “Народна самооборона”

 дальше

Все дальнейшее, произошедшее с Крупчаком после изгнания из Государственной Думы – полный фарс. Конечно же, ему было вынесено обвинение в мошенничестве в рамках уголовного дела «Северная Целлюлоза». Конечно же, Крупчак сбежал и конечно же в Киев (там он широко известен как спонсор партии Ющенко «Наша Украина»). Конечно же был подан в розыск. Но вот 30 июня 2008 года фигуранта нашли. Он вылетал из Симферополя. Его даже задержали, но тут совсем неожиданное – вчерашний депутат Государственной Думы, член Центральной Ревизионной комиссии партии «Единая Россия» оказался гражданином Украины. По конституции, Украина не выдает своих граждан правоохранительным органам зарубежных государств. Так Крупчак в очередной раз остался на свободе. Как он получил Украинский паспорт, если по месту своей регистрации на Украине (г. Берштать, Винницкой области) Крупчак ни разу не был, а в доме, где он якобы прописан, уже больше 20 лет, проживает совсем другая семья? Пусть это остается на совести тех, кто этот паспорт ему выдавал. Тем более, в Украине борьба с коррупцией, судя по всему, не является краеугольным камнем внутренней политики. дальше

У меня есть одна замечательная история о жанре новостей в будущем времени. Я имею в виду историю со сторожевиком "Неустрашимый", который, как нам сказали, два месяца назад или сколько там времени, сейчас приедет в Аденский залив и освободит от пиратов судно "Фаина" задержанное. Нам все тогда говорили, что сейчас неустрашимый придет. И буквально на этой неделе пришли вести о "Неустрашимом", пришли следующие вести: как сообщил господин Дыгало, сторожевой корабль Балтфлота "Неустрашимый" совместно с фрегатом ВМС Великобритании "Кемберленд" отбил атаку пиратов на датское судно "Пауэрфулл" в Аденском заливе. Ну, представляете себе этих пиратов – две шлюпки с вооруженными людьми, которые не очень хорошо, кстати, владеют автоматами. Ну, слава богу, отбили. Непонятно, как обошлись без помощи американской стратегической авиации. Кстати говоря, у этой новости было продолжение, которое нам господин Дыгало не сообщил, а именно: в тот же день уже коммандос, уже с британского фрегата, то есть без помощи сторожевика, задержали вот это самое пиратское судно, с которого шло нападение, это было судно типа доу. Фотка судна размещена на очень хорошем сетевом издании Михаила Войтенко "Морской бюллетень". Я его крайне рекомендую, потому что это вообще самый содержательный источник информации о том, что у нас происходит на море. Ну, тем, кто не видит фотки этой на "Морском бюллетене", я должна сказать, что эта штука была чуть побольше корыта. дальше

Удивительно, что со всем опытом цивилизации грубейшие и безобразнейшие явления в истории человечества, как бы они ни критиковались и высмеивались, все равно в той или иной форме время от времени проявляются вновь. Одна из древнейших и дремучейших уловок политиков самого низшего пошиба – спекулировать на национальном вопросе и раздувать межнациональную рознь. Вроде бы, к XXI веку мир (имеются в виду страны, претендующие на звание цивилизованных) достиг того уровня, когда подобные приемы не могут вызвать ничего, кроме презрения. И уж по крайней мере «официальные» политики любой европейской страны, претендующие на звание представителей легальных политических сил, уж никак даже теоретически не могут их использовать. Ан нет, раздувать «этнические» страсти, по крайней мере в Украине, вновь стает модным. В том числе – и среди тех самых «официальных» политиков. Страшнее то, что к ним присоединяются и средства массовой информации, причем этот факт почему-то никого не смущает. дальше

для участников форума сайта "ОРД" дальше

Там собиралася компания блатная. Там были девочки Маруся, Вера, Рая, И с ними Костя, Костя Шмаровоз. дальше

С нынешнего понедельника в Украине вводятся новые размеры штрафов за нарушение правил дорожного движения. По подсчетам ГАИ, доход бюджета от нововведения составит 2 млрд. грн., личные доходы «служивых» пока не подсчитаны, но уже сейчас устроиться на работу в автоинспекцию невозможно – запрет иметь при себе сумму, свыше 100 грн. инспекторов не смущает. У них уже сложилась традиция – во время выпуска в Академии, на параде класть под погон 100 «баксов». Теперь это можно применять на практике… Законодатели – подгадали: 16 ноября (день, когда вступит в силу Закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения») по решению Генеральной ассамблеи ООН теперь числится как Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий. Украина в мировом мартирологе ДТП бьет рекорды: в год у нас происходит около 300 тыс. ДТП, в которых гибнет свыше 5 тыс. и травмируется свыше 60 тыс. человек. Материальный ущерб лишь от повреждения машин составляет больше 2 млрд. грн. в год. дальше

Все те, кто имел и имеет насчастье следовать вблизи вод Сомали или в Аденском заливе – простые моряки, считают, что мировому сообществу необходимо что-то с Сомали делать. Надо, видимо, вводить туда войска миротворцев, ничего другого не остается. Причем это должны быть войска не стран африканского союза, уже доказавшие свою беспомощность, а настоящие войска ответственных стран. дальше